Bijtelling is een mooie constructie voor de zakelijke rijder, waarbij de bereider een deel van de cataloguswaarde maandelijks betaalt om ook privé gebruik te mogen maken van de auto. Sinds 2019 worden er steeds minder zakelijke kilometers gereden en worden leasecontracten schaarser. Ook wordt er steeds meer gekeken naar alternatieven zoals variabele bijtelling, rekeningrijden en andere manieren om CO2-uitstoot te verlagen.
Maar u kunt er ook voor kiezen om geen bijtelling te betalen. Daarvoor mag u niet meer dan 500 kilometer privé rijden in het jaar. En dan is het aan te raden om dit goed te registreren.
Op deze pagina vertellen we u alles over:
- Wat zijn de verschillen tussen 2022 en 2023
- Wa zijn de bijtellingscategorieën voor 2023
- Bruto bijtelling berekenen
- Netto bijtelling berekenen
- Wat wordt de bijtelling in 2023 voor EV’s
- Bijtelling elektrische auto vóór 2023 aangeschaft
- Beluister de TrackJack podcast
- Waarom betalen we bijtelling?
Wat zijn de verschillen tussen 2022 en 2023?
Voor zowel benzine, diesel als hybride voertuigen verandert er in 2023 niet zoveel ten opzichte van 2022. Het bijtellingstarief blijft gelijk op 22 procent. Voor elektrische auto’s verandert er daarentegen wel het nodige.
Wat zijn de bijtellingscategorieën voor 2023?
| Bijtelling benzine-, diesel- en hybride voertuigen | Bijtelling |
| 2022 | 22% |
| 2023 | 22% |
| Bijtelling volledig elektrische voertuigen | Bijtelling | Max. catalogusprijs |
| 2022 | 16% | € 35.000 |
| 2023 | 16% | € 30.000 |
Het bijtellingspercentage voor EV’s is dus niet veranderd voor 2023. Dat blijft gewoon 16%. Wat wel wordt verlaagd is de maximale catalogusprijs waarover 16% bijtelling mag worden gerekend. Is de cataloguswaarde van uw elektrische auto hoger dan € 30.000? (En dat is bij elektrische auto’s al snel het geval) Dan geldt over de meerprijs het bijtellingspercentage van 22 procent.
