Bijgewerkt in oktober 2026, na Prinsjesdag.
Rijd je elektrisch van de zaak, of overweeg je dat? Dan verandert er in 2027 iets aan je bijtelling. In dit artikel lees je wat bijtelling elektrische auto 2027 precies inhoudt, wat het je per maand kost, wat Prinsjesdag 2026 eraan veranderde en hoe je de bijtelling helemaal voorkomt.
Bijtelling elektrische auto 2027 in het kort
- 2026: 18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde, 22% over het deel daarboven.
- 2027: 20% over de eerste € 30.000, 22% over het deel daarboven.
- Vanaf 2028: 22% over de hele cataloguswaarde, net als bij een benzine- of dieselauto.
Welk percentage voor jouw auto geldt, hangt af van de datum waarop de auto voor het eerst op kenteken is gezet (de datum eerste toelating). Dat percentage houd je 60 maanden.
Wat veranderde er op Prinsjesdag 2026?
Aan het percentage voor 2027 niets. De 20% lag al vast: de Tweede Kamer besloot eind 2025, bij het Belastingplan 2026, het voordeel voor elektrische auto’s geleidelijker af te bouwen. Zonder die wijziging was de bijtelling in 2026 al naar 22% gegaan.
Wel nieuw voor wie een auto van de zaak kiest:
- Extra heffing op nieuwe benzine- en dieselauto’s van de zaak. Vanaf 1 januari 2027 betaalt de werkgever jaarlijks 12% van de catalogusprijs als belasting over een benzine- of dieselauto die hij vanaf dan ter beschikking stelt en die de werknemer ook privé of voor woon-werkverkeer gebruikt. De werkgever mag die heffing niet doorberekenen aan de werknemer. Voor auto’s die al vóór 2027 ter beschikking stonden, geldt een overgangsregeling. Voor elektrische auto’s geldt deze heffing niet.
- Plannen voor gebruikte elektrische auto’s. Het kabinet werkt aan een lagere bijtelling voor elektrische auto’s van een paar jaar oud (de “greentimerregeling”). Dat is nog geen wet: percentage, voorwaarden en ingangsdatum liggen nog niet vast. Wij werken dit artikel bij zodra er meer bekend is.
Wat kost de bijtelling elektrische auto in 2027 per maand?
Een voorbeeld: een elektrische auto van de zaak met een cataloguswaarde van € 40.000.
Datum eerste toelating in 2026 (18%):
- € 30.000 × 18% = € 5.400
- € 10.000 × 22% = € 2.200
- Bijtelling: € 7.600 per jaar, € 633 per maand
Datum eerste toelating in 2027 (20%):
- € 30.000 × 20% = € 6.000
- € 10.000 × 22% = € 2.200
- Bijtelling: € 8.200 per jaar, € 683 per maand
Je bijtelling is in 2027 dus € 50 per maand hoger. Dat is niet wat je extra betaalt: de bijtelling telt op bij je inkomen en daarover betaal je belasting. Bij een belastingtarief van 40% betaal je netto ongeveer € 20 per maand meer.
Wil je je eigen situatie doorrekenen? Gebruik onze bijtelling calculator.
Wanneer geldt 18% en wanneer 20%?
Niet de datum waarop je de auto koopt of least telt, maar de datum eerste toelating. Het percentage van dat jaar geldt 60 maanden, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na die datum.
- Nieuwe auto, eerste toelating in 2026: 18% over de eerste € 30.000, vijf jaar lang.
- Nieuwe auto, eerste toelating in 2027: 20% over de eerste € 30.000, vijf jaar lang.
- Gebruikte elektrische auto: je houdt het percentage van het jaar van eerste toelating, ook als je de auto later koopt. Een elektrische auto uit 2023 houdt dus het percentage van 2023 tot de 60 maanden voorbij zijn.
Twijfel je tussen een levering eind 2026 of begin 2027? Dan kan de datum waarop de auto op kenteken komt het verschil maken tussen 18% en 20%.
Is een elektrische auto van de zaak in 2027 nog voordelig?
In de meeste gevallen wel. De bijtelling over de eerste € 30.000 is in 2027 nog 2 procentpunt lager dan bij een benzine- of dieselauto. Daarnaast betaalt je werkgever vanaf 2027 de extra heffing van 12% op benzine- en dieselauto’s die hij vanaf dan ter beschikking stelt en die ook privé worden gebruikt; voor elektrische auto’s niet. Laden is vaak goedkoper dan tanken, maar dat hangt af van waar en wanneer je laadt.
2028: gelijk aan benzine en diesel
Voor elektrische auto’s die vanaf 1 januari 2028 voor het eerst op kenteken komen, geldt 22% over de hele cataloguswaarde, net als voor benzine- en dieselauto’s. Auto’s die eerder op kenteken kwamen, houden hun percentage tot de 60 maanden voorbij zijn.
Geen bijtelling? Dan heb je een sluitende rittenregistratie nodig
Rijd je minder dan 500 kilometer per jaar privé met je auto van de zaak? Dan betaal je geen bijtelling. Dat moet je wel kunnen aantonen met een sluitende rittenregistratie, met per rit onder meer de datum, de begin- en eindstand, het adres van vertrek en bestemming en of de rit zakelijk of privé was. Dat verandert in 2027 niet.
Met de TrackJack PRO Fiscaal gaat dat automatisch: het kastje registreert elke rit en je hebt altijd een overzicht klaar voor de Belastingdienst.
Veelgestelde vragen over bijtelling elektrische auto 2027
Ik heb mijn elektrische auto in 2026 gekregen. Ga ik in 2027 20% betalen?
Nee, als de auto in 2026 voor het eerst op kenteken is gezet. Dan houd je 60 maanden lang 18% over de eerste € 30.000. Kwam de auto eerder op kenteken, dan geldt het percentage van dat jaar.
Wat betaal ik als mijn elektrische auto in 2027 voor het eerst op kenteken komt?
20% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven, 60 maanden lang.
Is de bijtelling van 20% in 2027 definitief?
Ja. Het percentage staat in de wet sinds het Belastingplan 2026 en is op Prinsjesdag 2026 niet gewijzigd.
Komt er een lagere bijtelling voor gebruikte elektrische auto’s?
Het kabinet werkt aan een regeling voor elektrische auto’s van een paar jaar oud, de greentimerregeling. Die is nog niet in de wet vastgelegd. Tot die tijd geldt voor een gebruikte elektrische auto het percentage van het jaar van eerste toelating, en na 60 maanden 22%.
Wanneer stopt het bijtellingsvoordeel voor elektrische auto’s?
Voor elektrische auto’s die vanaf 2028 voor het eerst op kenteken komen. Die krijgen 22% over de hele cataloguswaarde. Eerder toegelaten auto’s houden hun lagere percentage tot de 60 maanden voorbij zijn.
Overweeg je een elektrische auto van de zaak? Bereken je bijtelling met onze bijtelling calculator, of kijk hoe je met een automatische rittenregistratie de bijtelling voorkomt.
