Stijging brandstofprijzen door CO2-belasting
De afgelopen tijd hebben we kunnen genieten van wat lagere brandstofprijzen, maar deze periode van relatieve rust aan de pomp lijkt van korte duur. Er zijn altijd verschillende factoren die invloed hebben op de brandstofprijzen, zoals geopolitieke spanningen en de olieprijzen. Dit keer is er echter een andere, nieuwe factor in het spel: een CO2-belasting die naar verwachting vanaf 2027 in werking treedt.
Prijsstijging van 11 tot 13 cent
Vanaf 2027 worden brandstofleveranciers in de hele Europese Unie verplicht om CO2-rechten te kopen voor de uitstoot die gepaard gaat met de productie van hun brandstoffen. De kosten hiervan zullen doorberekend worden aan de consument, wat naar verwachting leidt tot een prijsstijging van ongeveer 11 tot 13 cent per liter brandstof. Hoewel 2027 nog ver weg lijkt, zullen automobilisten uiteindelijk de gevolgen merken in hun portemonnee.
Opbrengsten van CO2-belasting
De opbrengsten van deze CO2-belasting zijn bedoeld om door de lidstaten op verschillende manieren ingezet te worden. In theorie kan dit geld worden gebruikt om te investeren in duurzamere vormen van mobiliteit, zoals de stimulering van elektrische auto’s of het verbeteren van infrastructuur. In Nederland lijkt de regering echter andere plannen te hebben: het geld zou ingezet worden om gaten in de Rijksbegroting te dichten. Dit besluit is tegen het zere been van verschillende belangengroepen zoals de ANWB, BOVAG, Natuur & Milieu, de RAI Vereniging en de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA). Deze organisaties pleiten ervoor dat de inkomsten uit de CO2-belasting juist moeten worden ingezet om schonere mobiliteit te bevorderen.
Toekomst van de autobranche
Deze CO2-belasting lijkt een nieuwe stap in de richting van een grotere verschuiving naar elektrisch rijden. Zonder overheidssteun blijft de verkoop van elektrische voertuigen echter achter. Veel consumenten geven nog steeds de voorkeur aan auto’s met een verbrandingsmotor, vooral nu veel van de fiscale voordelen voor elektrische auto’s worden afgebouwd. Dit leidt tot zorgen in de autobranche, waar fabrikanten zoals Volkswagen, Volvo, Bentley en Toyota al aanzienlijke investeringen hebben gedaan in de overgang naar elektrische voertuigen. Sommige van deze fabrikanten zijn gedwongen hun plannen bij te stellen omdat de verkoop van elektrische auto’s tegenvalt.
Rittenregistratie
Kortom, hoewel de brandstofprijzen nu wellicht nog relatief laag zijn, zal de invoering van een CO2-belasting op termijn zeker een impact hebben op de kosten aan de pomp, en daarmee op de gehele autobranche en de toekomst van mobiliteit. Gelukkig is 2027 nog ver weg, en hebben we genoeg tijd om mogelijkheden te vinden om te besparen op autokosten. Denk bijvoorbeeld aan een ritregistratiesysteem in de auto zodat er aangetoond kan worden dat er niet meer dan 500 kilometer privé met de auto is gereden. Hierdoor hoef je geen bijtelling te betalen, wat tot honderden euro’s per maand scheelt.
