Youngtimerregeling aantrekkelijker dan EV op de zaak
In Nederland zijn er genoeg belastingregels die ondernemers hoofdpijn bezorgen. Toch springt één fiscale regeling er positief uit: de youngtimerregeling. Voor veel zakelijke rijders blijkt de youngtimerregeling aantrekkelijker dan EV op de zaak, vooral door de lagere maandlasten.
Waarom de youngtimerregeling zo interessant is
De regeling werkt eenvoudig. Zodra een auto vijftien jaar of ouder is, valt deze onder het youngtimerregime. Dat betekent dat de bijtelling 35 procent bedraagt over de dagwaarde in plaats van de oorspronkelijke cataloguswaarde. Hierdoor kan een luxe youngtimer uit 2008 verrassend betaalbaar zijn.
Ter vergelijking: in 2026 betaalt een zakelijke rijder voor een Tesla Model Y zo’n €850 per maand aan bijtelling. Kies je voor een Volvo V70 uit 2008, dan kom je uit op ongeveer €400 per maand. Zelfs als je rekening houdt met extra onderhoudskosten, blijft de youngtimerregeling aantrekkelijker dan EV op de zaak.
Elektrische auto’s verliezen hun voordeel
Tien jaar lang genoten elektrische auto’s van royale subsidies en een lage bijtelling. Tot 2021 betaalde je slechts 12% bijtelling (tot €40.000 cataloguswaarde). Inmiddels ligt dat percentage hoger en vanaf 2026 geldt het standaardtarief van 22% bijtelling voor alle auto’s, ook tweedehands EV’s.
Dat maakt een gebruikte elektrische auto minder interessant voor ondernemers. Zelfs een vijf jaar oude EV wordt dan belast alsof hij nieuw uit de fabriek komt. Gevolg: veel elektrische modellen verdwijnen naar het buitenland, terwijl ondernemers in Nederland liever kiezen voor youngtimers.
Pleidooi voor een EV-youngtimerregeling
Fiscalisten pleiten daarom voor een uitbreiding van de regeling: elektrische auto’s zouden na vijf jaar ook onder het youngtimerregime moeten vallen. Dit zou de maandlasten aanzienlijk verlagen én bijdragen aan een duurzamer wagenpark.
Leasemaatschappijen zien dit plan wel zitten, maar wijzen erop dat het probleem daarmee niet volledig opgelost is. De youngtimerregeling geldt uitsluitend voor zakelijke rijders. Particulieren tonen weinig interesse in tweedehands EV’s, waardoor leasemaatschappijen moeite hebben hun elektrische occasions in Nederland te verkopen.
Youngtimers blijven fiscaal aantrekkelijk
Alles bij elkaar opgeteld is de youngtimerregeling aantrekkelijker dan EV op de zaak. Voor ondernemers die zowel willen besparen op bijtelling als op maandelijkse kosten, blijft een youngtimer vaak de slimste keuze. En met een sluitende rittenregistratie kun je bovendien eenvoudig aan de fiscale regels voldoen.
