De brandstofprijzen zijn al hoog genoeg en een flinke stijging aan de pomp dreigde vanaf 2027. Toch lijkt er nu goed nieuws voor automobilisten: uitgelekte Prinsjesdagstukken wijzen erop dat het kabinet de korting op de accijns van benzine en diesel minder snel wil afbouwen. Daarmee wordt een plotselinge prijsstijging mogelijk voorkomen. Voor automobilisten betekent dat voorlopig wat financiële ademruimte, terwijl de overheid naar verluidt zo’n 750 miljoen euro aan inkomsten misloopt.

Tijdelijke korting op brandstof duurt steeds langer

De discussie over de accijns benzine en diesel is inmiddels bijna een jaarlijkse traditie. De oorspronkelijke verlaging was bedoeld als tijdelijke maatregel tijdens de energiecrisis, maar inmiddels wordt de korting al meerdere jaren verlengd.

Accijnsverlaging begon in 2022

In april 2022 verlaagde het kabinet de accijns op benzine, diesel en LPG vanwege de uitzonderlijk hoge energieprijzen. Vanaf juli 2023 werd een deel van die verlaging teruggedraaid, maar de resterende korting bleef bestaan. Ook daarna werden de accijnstarieven meerdere keren niet volledig geïndexeerd. Voor 2026 werd opnieuw besloten om de lagere tarieven te handhaven. In 2026 bedraagt het accijnstarief volgens de huidige tarieven ongeveer 84,5 cent per liter voor benzine en 55,2 cent voor diesel. Door het uitblijven van eerdere indexaties ligt de belastingdruk lager dan oorspronkelijk was voorzien.

Wat zou er in 2027 gebeuren?

Het oorspronkelijke plan was dat de tijdelijke accijnskorting op 1 januari 2027 zou aflopen. Daarmee zouden de tarieven weer richting het normale niveau gaan. Voor automobilisten zou dat een flinke stijging van de brandstofkosten kunnen betekenen. Niet alleen de oorspronkelijke korting speelt daarbij een rol. Ook eerdere indexaties zijn in de afgelopen jaren uitgesteld.

Mogelijke stijging per liter

De overheid berekende eerder dat het terugdraaien van de korting en het alsnog verwerken van uitgestelde indexaties samen konden leiden tot een stijging van ongeveer 26 cent per liter inclusief btw voor benzine en 17 cent voor diesel ten opzichte van het verlaagde tarief. Wie bijvoorbeeld 50 liter benzine tankt, zou daarmee potentieel ruim €13 extra kwijt zijn per volle tank.

Voor automobilisten die veel kilometers maken, kan dat op jaarbasis flink oplopen. Een goede rittenregistratie geeft inzicht in het aantal gereden kilometers en kan helpen om de gevolgen van stijgende brandstofkosten beter in kaart te brengen.

Kabinet lijkt afbouw opnieuw uit te stellen

De gelekte Prinsjesdagstukken wijzen erop dat het kabinet de afbouw van de korting opnieuw wil uitsmeren. Daarmee wordt voorkomen dat de accijns benzine en diesel op 1 januari 2027 in één keer fors omhooggaat. Volgens de uitgelekte stukken kost de maatregel de schatkist ongeveer 750 miljoen euro.

Goed nieuws voor automobilisten

Voor automobilisten is het uitstel voorlopig positief nieuws. Wie afhankelijk is van een benzine- of dieselauto krijgt hierdoor waarschijnlijk niet direct te maken met de volledige verhoging die eerder voor 2027 werd voorzien. Vooral mensen die veel kilometers rijden, zoals zakelijke rijders en mensen met een lange woon-werkafstand, kunnen hiervan profiteren.

Wat betekent dit voor jouw brandstofkosten?

Hoeveel je uiteindelijk merkt van de accijns benzine en diesel hangt vooral af van hoeveel kilometers je rijdt en hoeveel je auto verbruikt.

Houd je kilometers en verbruik bij

Met een automatische rittenregistratie krijg je inzicht in je zakelijke en privéritten. In combinatie met het brandstofverbruik van je auto kun je daardoor beter berekenen hoeveel je daadwerkelijk aan brandstof kwijt bent. Dat wordt extra relevant wanneer de overheid de brandstofaccijns in de toekomst alsnog verder verhoogt.

De brandstofrekening blijft onzeker

Hoewel het nieuws over de accijns benzine en diesel voorlopig positief klinkt, is daarmee niet gezegd dat brandstof goedkoop blijft. De uiteindelijke prijs aan de pomp wordt immers niet alleen bepaald door de accijns, maar ook door de olieprijs, raffinagekosten, btw en ontwikkelingen op de internationale energiemarkt.