Mogelijk uitstel uitstootvrije zones
Het kabinet besluit binnenkort of de invoering van zero-emissiezones voor bestel- en vrachtwagens in grote steden wordt uitgesteld. Staatssecretaris Jansen van Milieu gaf in de Tweede Kamer aan vooral te kijken naar de impact op markthandelaren en kleine ondernemers.
Voor deze ondernemers blijft het voorlopig onzeker of ze snel een schoner bedrijfsvoertuig moeten aanschaffen of dat ze mogelijk al te vroeg een nieuwe wagen hebben gekocht. Ook is onduidelijk hoe het kabinet gemeenten zou kunnen tegenhouden, aangezien gemeenteraden zelf beslissen over de invoering van uitstootvrije zones.
Veertien steden
Vanaf 1 januari 2025 willen veertien steden dergelijke zones invoeren om de luchtkwaliteit te verbeteren. Bestelwagens en vrachtwagens die vervuilende uitstoot hebben, mogen dan bepaalde delen van de stad niet meer in. Overtreders krijgen in eerste instantie een waarschuwing, later boetes.
In een Kamerdebat uitten PVV, VVD en BBB hun zorgen over de onduidelijkheid voor ondernemers en de financiële gevolgen. Zij vrezen dat bedrijven failliet kunnen gaan omdat er onvoldoende betaalbare schone voertuigen beschikbaar zijn. Ook wijzen ze op de administratieve last voor ondernemers die ontheffing moeten aanvragen.
Uitzonderingen voor ondernemers
De partijen willen dat het kabinet zich houdt aan het regeerakkoord, waarin staat dat wordt onderzocht hoe het invoeren van de zones kan worden uitgesteld om uitzonderingen voor ondernemers te standaardiseren. PVV en VVD dringen aan op snelle actie van de staatssecretaris.
Steden met uitstootvrije zones
In totaal hebben 29 steden besloten een zero-emissiezone in te voeren. Veertien steden starten op 1 januari 2025, de rest volgt later. Voor dieselbestelwagens met Euroklasse 5 geldt een overgangsregeling tot 2027 en voor Euroklasse 6 tot 2028. Ondernemers kunnen onder bepaalde voorwaarden ontheffing aanvragen.
Binnen de coalitie zijn de meningen verdeeld. GL-PvdA en de Partij voor de Dieren zijn fel tegen uitstel, terwijl NSC meer duidelijkheid wil over de uitzonderingen per stad. Deze week vindt een stemming over het uitstel plaats, die nog spannend kan verlopen.
CO2-emissiemeldplicht
En vanaf 2026 wordt er een emissieplafond ingevoerd voor dienstreizen, waarbij de uitstoot beperkt wordt tot 96 gram CO2 per reizigerskilometer. Ter voorbereiding op deze maatregel zijn grote werkgevers (met meer dan 100 werknemers) vanaf 1 juli 2024 verplicht om het CO2-verbruik van zowel woon-werkverkeer als dienstreizen te registreren. Dit wordt de rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit (wpm) genoemd. Wilt u goed voorbereid zijn op de wpm? Download dan onze whitepaper via de link hierboven.
